Durante todo o ano, 24 horas por dia, a British Rail faz parte do sangue vital da nação. É usado, abusado, tolerado, criticado, apreciado e às vezes até elogiado por todos nós em algum momento ou outro. Com um volume de negócios superior a 2.000 milhões de libras por ano e mais de 130.000 funcionários, é uma das principais indústrias do país. Railwatch é transmitido ao vivo de York, histórica cidade ferroviária e sede da Região Leste da BR, ponto médio da prestigiada linha principal da Costa Leste que liga Londres ao norte da Inglaterra e Edimburgo. Todos os dias desta semana, o programa vai aos bastidores para saber por quem e como a rede é administrada.
O Edinburgh Inter-City 125 segue para o norte, e nos bastidores seu progresso é monitorado e controlado por muitas mãos invisíveis. Dos centros de sinalização, centros de operações e controle da região leste em York, o Railwatch informa sobre os homens que dirigem a ferrovia.
Vinte e quatro horas por dia, os “carrosséis”, comboios de carvão que nunca param, circulam entre as minas de carvão e as centrais eléctricas. Em outras partes da ferrovia, outras mercadorias estão sendo transportadas, muitas vezes em cargas inteiras. E de madrugada, os trens de passageiros estão sendo preparados para mais um dia de trabalho. Railwatch relata sobre a ferrovia que o público nunca vê.
Eles costumavam ser passageiros; agora eles são chamados de clientes: um fluxo constante de pessoas no saguão, nas plataformas e saindo de trem. Com eles vão as suas bagagens, encomendas e correio, para destinos próximos e distantes, desde que tudo corra bem. Em um dia de semana típico, Railwatch olha os bastidores de uma grande estação de Leeds.
A linha principal da Costa Leste da British Rail é uma ferrovia em plena mudança. De Londres a Edimburgo, os cabos aéreos estão a subir e os novos comboios eléctricos de alta velocidade estão a ser testados. O Railwatch de hoje olha para o futuro, para a evolução das ferrovias, e conversa com as pessoas que estão trabalhando na tecnologia de amanhã.
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